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撫州蝸輪蝸桿減速機(jī)-德凱攪拌器-蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家

德州市德凱減速傳動機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:德州市天衢工業(yè)園前小屯路18號-德州高速北出口1000米
  • 主營:蝸輪蝸桿,精密蝸輪副,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,精密蝸輪蝸桿
業(yè)務(wù)熱線:18605346013
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  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:德凱攪拌器
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
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    減速機(jī),精密蝸輪副,蝸輪蝸桿

    如何確定蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪齒數(shù)?   據(jù)了解,目前很多客戶在購買蝸輪蝸桿減速機(jī)后,不知道應(yīng)對其蝸輪齒數(shù)如何確定,不知道這種機(jī)械產(chǎn)品的蝸輪齒數(shù)究竟是多少,下面小編來介紹一下:   1.確定蝸桿頭數(shù)和蝸輪齒數(shù);蝸桿頭數(shù)通常為z1=1~4,常用z1=1~2挑選時除了思考傳動比的需求外,還要思考功率、自鎖和制作等要素。如從進(jìn)步功率的觀念看,頭數(shù)越多,功率越高。從自鎖觀念看,就只能挑選單頭的。從制作的觀念來看,蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿頭數(shù)越多,制作越艱難。因此在挑選蝸桿頭數(shù)時,要全部剖析上述要素。通常來說,在動力傳動中,當(dāng)首要問題是進(jìn)步功率時,選用多頭蝸輪蝸桿減速機(jī);當(dāng)進(jìn)步精度(如分度蝸桿)、自鎖性好或需求下降數(shù)比較大是首要矛盾時,選用單頭蝸輪蝸桿減速機(jī)。   蝸輪齒數(shù),通常為z2=27~80。小于27會產(chǎn)生根切;大于80.,會使蝸輪直徑和體積過大,蝸桿長度添加,簡單變形。   現(xiàn)成蝸輪的z2=50傳動比i=50,蝸桿頭數(shù)Z1=1   2.確定蝸輪蝸桿減速機(jī)齒數(shù);蝸輪齒數(shù)的挑選,除了思考傳動比的需求外,還要思考更小齒數(shù)的約束。更小齒數(shù)的約束與齒輪加工辦法有關(guān),如用滾齒刀為防止根切,齒數(shù)不得小于17,通常設(shè)計中常采納z更小=18~20。

    蝸輪蝸桿減速機(jī)有哪些類型?     蝸輪蝸桿減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。   今天我們要說的是蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)通常用于高轉(zhuǎn)矩低轉(zhuǎn)速的傳動機(jī)構(gòu),將電動機(jī)以及其它較高轉(zhuǎn)速的動力通過蝸輪減速機(jī)后,使轉(zhuǎn)速降下來,并提高輸出轉(zhuǎn)矩。   蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動級數(shù)分為雙級與單級,可根據(jù)機(jī)械設(shè)備的實(shí)際需求來選傳動級數(shù),而蝸輪蝸桿減速機(jī)通常與馬達(dá)、變速機(jī)配套使用。而單進(jìn)雙軸的蝸輪減速機(jī),也可在其輸出兩端裝置電磁離合器與電磁剎車器,形成一款減速、剎車、離合等功能兼?zhèn)涞膬?yōu)越減速機(jī)離合剎車組合。   常用的蝸輪蝸桿減速機(jī)的類型有鑄鐵減速機(jī)與鋁合金減速機(jī)兩種,前者的使用歷史較為長久,后者是近幾年新出的減速機(jī)產(chǎn)品-蝸輪蝸桿減速機(jī)

    蝸輪蝸桿減速機(jī)的載荷系數(shù)有哪些?   比傳統(tǒng)減速機(jī)相比,蝸輪蝸桿減速機(jī)連接更簡單,更經(jīng)濟(jì),體積更小。箱體外形美觀,以鋁合金壓鑄而成。適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速傳動。   在蝸輪蝸桿減速機(jī)的齒輪傳動中,其載荷系數(shù)包括以下四個系數(shù):使用系數(shù)KA.動載系數(shù)K,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。下面小編來具體介紹一下:   1.使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動載荷影響的系數(shù)—原動機(jī)、工作機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動載荷。   2.動載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動本身的嚙合誤差和運(yùn)轉(zhuǎn)速度而引起的內(nèi)部附加動載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等,為了減少動載沖擊,對不同公差等級的齒輪更大圓周速度作了限制。

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